Gostaria de escrever hoje sobre o problema brasileiro e como podemos ter o melhor por um preço justo, que ultimamente tem sido a minha forma de pensar sobre carros.
Hoje, com 35 mil Reais, pode-se comprar um carro de 1.0 a 1.6 litros, nacional, como Palio, Gol, Fiesta, novos, porém com o mínimo aceitável de um carro deste valor, quando se compra um Camaro nos EUA.
Veja como funciona na China. Abaixo:
Bom, partindo desta premissa, de que pagamos caro, como podemos sair desta fila de desespero? comprando carros usados! vamos ver alguns exemplos:
Este Volvo, é vendido zero por 103 mil reais, 1.6 turbo, 180 cavalos, porém, a perda de valçor dele é alta, entre 5 a 10 anos, ele vai chegar aos queridos 25 , 35 mil reais. e não é um gol....fora a presença, pois no Brasil, Status vale a diferença.
Abaixo, o Fiesta 2011, afinal, o que prefere? um carro que custava 103 mil e depois de 10 anos está no preço de um popular, mas com acabamentos superiores, mais eletrônica, conforto, estabilidade, presença, ou um carro zero porém de fabricação mais acanhada?
Eu mesmo já tomei essa decisão a tempos, prefiro um usado de qualidade superior, e você?
Hoje, com 35 mil Reais, pode-se comprar um carro de 1.0 a 1.6 litros, nacional, como Palio, Gol, Fiesta, novos, porém com o mínimo aceitável de um carro deste valor, quando se compra um Camaro nos EUA.
Veja como funciona na China. Abaixo:
Bom, partindo desta premissa, de que pagamos caro, como podemos sair desta fila de desespero? comprando carros usados! vamos ver alguns exemplos:
Este Volvo, é vendido zero por 103 mil reais, 1.6 turbo, 180 cavalos, porém, a perda de valçor dele é alta, entre 5 a 10 anos, ele vai chegar aos queridos 25 , 35 mil reais. e não é um gol....fora a presença, pois no Brasil, Status vale a diferença.
Eu mesmo já tomei essa decisão a tempos, prefiro um usado de qualidade superior, e você?
