Liderança do Ford Focus no Semestre

Pessoal,

Mais uma vez, como tem sido de costume no país, a fábrica beneficiada pelo governo se vangloriando de finalmente depois de anos apanhando conseguir terminar o semestre na frente de seu concorrente importado,  o Hunday I30, que por acaso só é muito superior aqui no Brasil, nos EUA a coisa fica feia, pois também é de interesse da Ford brigar mais, pois não tem tanta proteção e o mercado americano é bem mais exigente e tem mais opções.

Ford Focus celebra liderança com linha 2013

Mas só mudou o ano; não há qualquer alteração no modelo

DA REDAÇÃO

Pela primeira vez o Focus fechou o primeiro semestre na liderança entre os hatchs médios no Brasil

A Ford anunciou na noite desta segunda-feira (16) a introdução da linha 2013 do Focus. A atualização de linha não traz qualquer mudança, mas pega carona no bom momento da versão hatch, que pela primeira vez em anos está firme na liderança à frente do Hyundai i30. No primeiro semestre desse ano, o Focus hatch somou 10.473 unidades conta as 9.723 emplacadas pelo i30.

Mas vale ressaltar: embora a Ford informe que esse crescimento do Focus tem a ver com seu "conjunto" (que reúne design atraente, boa mecânica e ótimo nível de equipamentos), a verdade é que o rival da Hyundai está sofrendo com o super IPI para carros importados, vigente desde dezembro de 2011. Outro agravante é o fato de o i30 estar muito próximo de ganhar nova geração.

Modelo não recebeu qualquer mudança na atualização para a linha 2013; versões e preços seguem iguais

Sem mudanças, o Focus segue igualzinho nas carrocerias hatch e sedã – inclusive nos preços, que partem de R$ 49.400 e R$ 51.670, respectivamente. Os modelos seguem em oferta nas versões GL, GLX e Titanium – as duas últimas com opção do motor 2.0 flex de 148 cv e de câmbio automático sequencial. Nas configurações básica e intermediária, é oferecido o bloco 1.6 flex (da família Sigma) de 115 cv com etanol e o câmbio manual de cinco marchas.

Na engenharia, um dos pontos fortes é a suspensão independente com barras estabilizadoras nos dois eixos, sendo o traseiro de braços múltiplos. Já a lista de equipamentos é bem acertada desde a versão GL, com direção hidráulica, ar, "trio", airbags frontais, ABS, rádio/CD com entrada auxiliar e rodas de liga leve 16 polegadas. Na versão top Titanium, há couro, partida do motor no botão, som premium, ar digital, sensor de obstáculos, teto solar, entre outros.

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O primeiro vídeo abaixo, é uma reportagem lúcida do Focus 2010, 2.0 e suas melhorias.

Agora, alguns vídeos, este abaixo, o de 2008, com o comando de vz ainda da terrinha (Portugal), mas funcional.

 

Abaixo, o que eu acho mais interessante, para finalizar... a história do modelo, do seu início, versões diferenciadas e as que não vieram para o país, infelizmente, pois a Ford tem clientes fiéis, eu já fui dono de pelo menos 3 carros da marca, um Versailhes (da antiga Autolatina, até foram 2 modelos, um 1993 e outro 1996), Ford Mondeo 1997 e um Ford Ka 2002.