Pessoal,
A Peugeot está trazendo para o país uma versão divertida, finalmente dos seus modelos, o mercado nacional tem ficado carente desse tipo de mercado, pessoas que querem desempenho a mais, motores modernos, e no caso desta notícia, SUPER-ALIMENTADOS, 1.6 TURBO....
http://carros.ig.com.br/avaliacao/peugeot+408+e+mais+divertido+com+motor+16+thp/4936.html
A Peugeot está trazendo para o país uma versão divertida, finalmente dos seus modelos, o mercado nacional tem ficado carente desse tipo de mercado, pessoas que querem desempenho a mais, motores modernos, e no caso desta notícia, SUPER-ALIMENTADOS, 1.6 TURBO....
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FOTO 1/24
Foto: Luciano Falconi
Peugeot 408 ficou mais divertido com motor 1.6 THP
Peugeot 408 recebeu aquele temperinho a mais que faz a diferença na versão Griffe THP. Com preço de R$ 74.900, o sedã médio da marca francesa tem sob o capô o competente motor 1.6 Turbo High Pressure, que entrega 165 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm a apenas 1.400 giros, o que garante mais diversão ao motorista.
Na prática, se compararmos o desempenho dessa versão com aGriffe 2.0 automática, que custa R$ 75.300 e entrega até 151 cv a 6.000 rpm com etanol, a THP leva boa vantagem em desempenho, pois vai da imobilidade aos 100 km/h em 8,3 segundos, ante 10,8 segundos da 2.0, e alcança velocidade máxima de 213 km/h, enquanto a versão com motor de 2 litros chega a 208 km/h.
Por conta dessa potência e torque, o sedã garante boas saídas e retomadas. Comportou-se bem tanto no trânsito urbano de São Paulo como na estrada, sendo eficiente nas ultrapassagens. Durante a condução, foi possível perceber o bom entrosamento entre o propulsor e a transmissão automática sequencial de seis velocidades, que tem opção de trocas na alavanca e permite mudanças de marcha rápidas e suaves.
A suspensão também é bem firme, mas não compromete o conforto dentro da cabine para os ocupantes, filtrando bem as irregularidades do solo.
Design
O visual do 408 agrada. As linhas são elegantes e harmoniosas, sem fazer alarde. Internamente, a aparência é refinada e o acabamento agrada. Os bancos são revestidos de couro e há apoios de braço individuais nos bancos dianteiros. O sedã de 4,69 metros de comprimento, 1,81 metro de largura e 2,71 metros de distância entre os eixos oferece ótimo espaço para motorista e passageiros. Quem senta atrás não vai apertado...
Também agrada no três-volumes a ampla área envidraçada, de 3,95 metros quadrados. Aliada ao teto solar, que aumenta a área para 4,32 m², oferece ótima luminosidade. Outro ponto positivo é o silêncio a bordo, resultado das placas insonorizantes que revestem o capô e a tampa do porta-malas, além do para-brisa acústico, que filtra os ruídos vindos de fora. Por falar em porta-malas, o compartimento é outro destaque do modelo produzido na Argentina, bastante amplo, com capacidade para levar 526 litros de bagagem e abertura pantográfica, que facilita o acesso à carga.
Segurança
Para garantir a segurança dos ocupantes, o modelo conta com seis airbags, freios ABS, acendimento automático do pisca-alerta em caso de forte desaceleração, além de ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), que detecta e corrige a trajetória se houver risco de perder a aderência em situações como curvas fechadas, desvios bruscos e pisos escorregadios, atuando sobre os freios e o acelerador.
Equipamentos
Além dos itens de segurança, o Peugeot tem entre os itens de série direção eletro-hidráulica, ar-condicionado digital de duas zonas com saída traseira, faróis de xenon direcionais, faróis de neblina, limpador de para-brisa automático com sensor de chuva indexado à velocidade, rodas de liga leve de 17 polegadas, CD player com MP3 e comandos no volante, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controlador de velocidade, trio elétrico e teto solar elétrico com fechamento automático na chave.
Nesta versão, o 408 vem com sistema de navegação, que tem tela colorida multifunção de sete polegadas. O equipamento é retrátil eletricamente e recolhe-se quando o carro é fechado.
O modelo tem três anos de garantia e a Peugeot promete revisões com preços fixos na rede de concessionárias da marca. A primeira revisão, com 5.000 quilômetros, é grátis, e a de 10.000 km custa R$ 282.
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