Pessoal, um pedido foi feito pelo governo Francês para saber quantos carros coreanos seriam vendidos por lá, e a questão é simples, com a crise européia, a montadora francesa não deve estar conseguindo se recuperar, nem se manter com a entrada forte dos coreanos, pois com a crise, vale o que custar menos e aí, os coreanos com bons carros atualmente tem chegado junto com os modelos medianos da Europa.
Hyundai | 07/08/2012
Hyundai | 07/08/2012
França pede controle das importações da Coreia do Sul
País requisita à UE que seja informado sobre número de carros que entram no continente
DA REDAÇÃO
Modelos da Hyundai e da Kia seriam principais motivadores da iniciativa
A França pediu à União Europeia que examine quantos veículos a Coreia do Sul pretende exportar à Europa este ano. A razão do pedido é o peso da concorrência: as vendas das marcas asiáticas no continente europeu cresceram 24% neste ano, mesmo com a forte crise econômica que atinge o Velho Mundo. Enquanto Hyundai eKia Motors celebram bons resultados, a PSA Peugeot Citröen enfrenta um dos períodos mais negros de sua história, com demissão de 8.000 funcionários.
O pedido oficial do governo francês chega apenas um ano após o estabelecimento do acordo de livre-comércio entre Coreia do Sul e Europa. Desde julho de 2011, quando o contrato entrou em vigor, já foram 345.000 veículos enviados ao continente europeu. Esse número, no entanto, é inferior às 640.000 unidades exportadas em 2007. Mas não se engane: montadoras como Hyundai e Kia aumentaram a capacidade de produção nas fábricas da Turquia e da República Tcheca – por isso, a diminuição da presença asiática é apenas aparente. De acordo com Andreas Brozat, porta-voz da Hyundai, menos de 12% dos 232.454 carros da marca registrados na Europa neste primeiro semestre foram fabricados na Coreia do Sul. Outros 70% foram originados na própria Europa.
O pedido oficial do governo francês chega apenas um ano após o estabelecimento do acordo de livre-comércio entre Coreia do Sul e Europa. Desde julho de 2011, quando o contrato entrou em vigor, já foram 345.000 veículos enviados ao continente europeu. Esse número, no entanto, é inferior às 640.000 unidades exportadas em 2007. Mas não se engane: montadoras como Hyundai e Kia aumentaram a capacidade de produção nas fábricas da Turquia e da República Tcheca – por isso, a diminuição da presença asiática é apenas aparente. De acordo com Andreas Brozat, porta-voz da Hyundai, menos de 12% dos 232.454 carros da marca registrados na Europa neste primeiro semestre foram fabricados na Coreia do Sul. Outros 70% foram originados na própria Europa.
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